или по телефону +7 (495) 663-00-60
ул. Каланчевская, д. 29.
По всем вопросам обращайтесь в компанию
Сегодня длина железных дорог в мире уже превышает один миллион километров. Причем железнодорожное строительство продолжает активно развиваться и совершенствоваться. Новые технологии позволяют прокладывать железные дороги в сложнейших природно-климатических зонах (вечная мерзлота, сейсмическая активность, резкие перепады температур), а также на трудных рельефах (в высокогорных массивах Тибета, Кавказа и др. цепей. Институты « » выполняют все виды изысканий и проектных работ в сфере строительства железных дорог на современном техническом и технологическом уровне.
В целом можно сказать, что железнодорожное строительство со времен появления железных дорог имело очень важное значение для экономического развития государств. Это стало понятно сразу, как только была проложена первая железная дорога в Англии в 1825 году. Практически сразу начали строить в других государствах Западной Европы и Америки. Но и до этого момента принцип транспортировки по рельсам (правда, без паровозов) начал применяться на добывающих предприятиях (в том числе на уральских заводах в Российской империи). Перевозка людей и грузов с невероятной для того времени скоростью и в невиданных объемах вывело экономику многих стран на совершенно новый уровень.
Железнодорожное строительство включает в себя очень широкий спектр работ. В их число входят строительство, ремонт и текущее содержание . К последним относятся не только государственные железнодорожные линии, но и подъездные пути крупных промышленных предприятий, без которых зачастую невозможно осуществлять быструю и качественную транспортировку грузов. В этом смысле железнодорожное строительство становится объектом интереса для частных инвесторов, которые не только строят пути к своим предприятиям, но и вкладывают значительные средства в строительство государственных железнодорожных веток. Например, для транспортировки угля с шахты Садкинская (Восточный Донбасс) за счет частных инвестиций был проложен путь на участке Чапаевка Садкинская. Это позволило втрое увеличить добычу и разрядило социальную напряженность в этом угольном бассейне.
Железнодорожное строительство, основные сферы и экономическое значение
Железнодорожное строительство, основные сферы и экономическое значение
Комментариев нет:
Отправить комментарий